Cadena con X ring VX3 D.I.D 520-118E Japón

Si buscas lo mejor para tu moto, la D.I.D 520VX3 es la respuesta. Olvídate de los retenes redondos (O-Ring) tradicionales. D.I.D inventó y patentó el X-Ring, un retén con forma de "X" que tiene 4 puntos de contacto en lugar de 2. Esta simple diferencia de ingeniería cambia el comportamiento de tu moto radicalmente.

¿Por qué VX3 con X-Ring es superior?

1. Fricción Mínima: Al girar, el X-Ring se retuerce en lugar de aplastarse. Esto reduce la fricción en un 50% comparado con una cadena O-Ring normal. Sientes la rueda más libre y aprovechas mejor la potencia del motor.
2. Vida Útil Extrema: Gracias a su capacidad de retener la grasa especial de fábrica por más tiempo y sellar mejor contra la suciedad, la VX3 dura entre 1.5 y 2 veces más que una cadena O-Ring de buena calidad. Es la inversión más rentable a largo plazo.
3. Rigidez Estructural: La serie VX3 está diseñada para evitar la deformación bajo aceleración brusca, ofreciendo una respuesta inmediata al acelerador en motos de media y alta cilindrada.

Beneficios Clave:

• Menos Ajustes: Es la cadena que menos se estira del mercado.
• Versatilidad: Perfecta para Calle, Turismo y Aventura (Adventure Touring).
• Calidad Japonesa: Fabricada con los aceros más puros y tratamientos térmicos de vanguardia.

Ficha Técnica: D.I.D 520VX3-118

Comparativa: ¿O-Ring vs X-Ring?

Preguntas Frecuentes:

1. ¿Vale la pena pagar más por la X-Ring?

Sin duda. Aunque cuesta un poco más que la O-Ring, dura casi el doble y roba menos potencia al motor. Si usas tu moto para viajar o recorrer muchos kilómetros diarios, terminarás ahorrando dinero porque tardarás mucho más en tener que cambiarla.

2. ¿Sirve para mi moto de 114 o 116 eslabones?

Sí. Al tener 118 eslabones, cubre el largo de la mayoría de las motos del segmento (como MT-03, R3, Ninja 400, CB500, etc.). Simplemente cortas los eslabones que te sobren al momento de la instalación.

3. ¿Qué tipo de candado trae?

La serie VX3 incluye un candado de clip reforzado.

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