Kit transmision Riffel KA-150 41T 15Z

De nada sirve tener un motor potente si la fuerza no llega a la rueda. El Kit de Transmisión Riffel es el estándar de oro en durabilidad y seguridad para tu motocicleta. Fabricado por una de las marcas líderes en Latinoamérica, este conjunto de piñón, corona y cadena está diseñado para soportar la tracción constante y el desgaste del camino, garantizando que cada acelerada se convierta en movimiento puro, sin tirones, ruidos molestos ni el riesgo de cortes repentinos.

Tecnología de Punta Riffel

Ingeniería metalúrgica para kilómetros de tranquilidad:

• Acero 1045 de Alto Carbono: Tanto la corona como el piñón están mecanizados en Acero 1045, un material sometido a tratamientos térmicos específicos que le otorgan una dureza superior para resistir la fricción constante de la cadena sin deformarse prematuramente.
• Corte de Precisión CNC: El mecanizado de los dientes es milimétrico, asegurando un encaje perfecto entre los eslabones y los engranajes. Esto reduce drásticamente la vibración y el ruido, prolongando la vida útil de todo el conjunto.
• Cadena Reforzada: Diseñada con pernos y bujes de alta resistencia a la fatiga, minimizando el "estiramiento" inicial y reduciendo la frecuencia con la que tienes que tensar la cadena.

Beneficios Clave:

• Seguridad Total: Elimina el riesgo de que la cadena se salga o se corte por desgaste excesivo de los dientes.
• Menos Mantenimiento: Gracias a la calidad de sus materiales, el kit Riffel mantiene la tensión correcta por más tiempo que los kits genéricos "blandos".
• Conducción Suave: Restaura la transmisión de potencia lineal, eliminando esa sensación de "golpeteo" al cambiar de marcha o acelerar.

Ficha Técnica: Kit Riffel

Tabla: Diagnóstico de Transmisión

¿Cuándo es el momento de cambiar el kit?

Preguntas Frecuentes:

1. ¿El kit incluye las 3 piezas?

Sí. El kit de transmisión Riffel viene completo e incluye: 1 Piñón de ataque (delantero), 1 Corona (trasera) y 1 Cadena de la medida correspondiente para tu moto. Es la solución completa para renovar la tracción.

2. ¿Por qué es mejor el Acero 1045?

El acero 1045 tiene un mayor contenido de carbono y recibe un templado especial. Esto lo hace mucho más duro y resistente al desgaste que el acero 1023 o aceros "dulces" que usan los kits económicos, los cuales se desgastan a la mitad del tiempo.

3. ¿Debo cambiar todo el conjunto o solo la cadena?

Siempre cambia todo junto. Si pones una cadena nueva en una corona vieja (gastada), los dientes viejos estirarán y arruinarán tu cadena nueva en muy pocos kilómetros. Para garantizar el rendimiento y la garantía, el cambio debe ser del kit completo.

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