Filtro aceite Vedamotors Suzuki

El filtro de aceite es la primera línea de defensa de tu motor, y en los sistemas de alta presión, necesitas una pieza que aguante el castigo. El Filtro de Aceite Enroscado Vedamotors combina una construcción externa robusta con la ingeniería de filtración del Grupo Athena (Italia). Diseñado para girar, sellar y proteger, este filtro cuenta con válvulas de seguridad internas que garantizan la lubricación en arranques en frío y protegen tu motor ante cualquier exigencia del camino.

Tecnología de Punta Vedamotors (Athena Group)

Seguridad externa e interna para tu lubricación:

• Carcasa de Acero Resistente: El cuerpo exterior ("Canister") está fabricado en acero de grueso calibre, capaz de soportar picos de presión extremos sin hincharse, protegiendo el elemento filtrante de golpes de piedras o escombros en la ruta.
• Válvula de Alivio (Bypass) Calibrada: Componente crítico que permite el paso de aceite si el filtro llegara a saturarse por exceso de suciedad, asegurando que el motor jamás se quede sin lubricación (es mejor aceite sucio que sin aceite).
• Válvula Antidrenaje (Según modelo): Membrana de silicona o caucho que evita que el filtro se vacíe cuando apagas la moto. Esto asegura que, al volver a encenderla, el filtro ya esté lleno y el aceite llegue instantáneamente a la culata.

Beneficios Clave:

• Sellado Hermético: Incluye un O-ring de base preformado de alta calidad que previene las peligrosas fugas de aceite por vibración.
• Filtración Superior: Material interno de alta capacidad para retener polvo y partículas metálicas sin frenar el flujo.
• Rosca de Precisión: Mecanizado exacto (M20x1.5, 3/4", etc., según modelo) para un enrosque suave que no daña la base del motor.

Ficha Técnica: Filtro Enroscado Vedamotors

Tabla: Lo que no ves por dentro importa

Diferencias entre un filtro enroscado barato y un Vedamotors.

Preguntas Frecuentes:

1. ¿Qué tan fuerte debo apretar este filtro?

No uses herramientas para el apriete final. La regla general es enroscar con la mano hasta que la goma toque la base del motor, y luego dar 3/4 de vuelta o 1 vuelta completa solo con la fuerza de tu mano. Apretarlo con llave puede deformar la goma, causar fugas o hacer imposible sacarlo después.

2. ¿Debo echar aceite a la goma antes de ponerlo?

SÍ, ES OBLIGATORIO. Debes mojar la junta de goma (el O-ring negro) con una película de aceite nuevo antes de instalarlo. Esto evita que la goma se "muerda" o se pegue al metal seco al apretar, asegurando un sellado perfecto.

3. ¿Sirve para motos de pista o alta cilindrada?

Sí. Los filtros enroscados Vedamotors están diseñados para soportar las altas presiones de aceite de motores.

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