Neumático Maxxis 460-17 62N TT M755 | Cross & Enduro

El Maxxis M755 en medida 4.60-17 redefine lo que tu motocicleta puede hacer fuera del asfalto. No es simplemente un neumático con dibujos profundos; es una pieza de ingeniería de tracción diseñada para transmitir la potencia del motor al suelo de manera efectiva, incluso cuando el terreno intenta impedirlo.

Su construcción destaca por una carcasa reforzada (4PR) capaz de soportar la torsión y los impactos típicos de los caminos rurales y senderos de Chile. El diseño de la banda de rodadura es agresivo y funcional: utiliza bloques independientes (tacos) con una distribución optimizada para "palear" tierra suelta y ripio, logrando un avance constante donde otros neumáticos patinan. Además, los tacos cuentan con ranuras (sipes) que aumentan la flexibilidad del bloque, permitiendo que se amolde a superficies duras y rocosas para maximizar el grip mecánico.

El compuesto de goma del M755 equilibra la resistencia al desgaste (crucial para volver a casa por carretera) con la dureza necesaria para resistir cortes por piedras afiladas en el cerro.

Beneficios Clave:

• Tracción de Torque: Al ser el neumático trasero, su diseño de pala garantiza que cada aceleración se convierta en movimiento, ideal para subir cuestas de tierra o salir de barriales.
• Autolimpieza Eficiente: El espacio amplio entre los tacos permite expulsar el barro acumulado con la fuerza centrífuga, evitando que la rueda se convierta en un "slick" liso.
• Estabilidad en Ripio: A diferencia de los neumáticos mixtos 50/50 que "navegan" sobre el ripio, el M755 penetra la capa suelta para encontrar firmeza abajo.
• Resistencia a Pinchazos: Su estructura de 4 capas (Bias Ply) ofrece una defensa robusta contra espinos y llantazos.

Ficha Técnica: Maxxis 4.60-17 62N TT M755

Compatibilidad y Uso:

Ideal para potenciar el tren trasero de motocicletas Dual Sport y Enduro como:

• Honda: XR 150L, XR 190L.
• Yamaha: XTZ 150.
• Motos:  Otras enduro con aro 17 trasero.

Preguntas Frecuentes:

1. ¿Qué diferencia hay entre 4.60-17 y 110/90-17?

Son medidas muy similares. La 4.60-17 está en pulgadas y es una medida clásica de enduro; suele tener un perfil un poco más alto y un "balón" más redondo que favorece la absorción de impactos en terreno irregular. Es totalmente compatible si tu moto usa 110/90-17 o 120/80-17.

2. ¿Cómo se comporta en carretera/asfalto?

Es un neumático seguro y homologado para calle (Índice N hasta 140 km/h), pero sentirás más zumbido y vibración que con un neumático liso debido a los tacos. Ten precaución en curvas de asfalto mojado y frena con anticipación, ya que su especialidad es la tierra.

3. Mi moto usa Tubeless, ¿puedo usar este neumático?

Este modelo es TT (Tube Type), por lo que debes usarlo con cámara. Si tu llanta es de aleación (sellomatic), puedes instalarlo igual, pero tendrás que comprar e instalar una cámara interior. Muchos pilotos lo hacen para obtener la tracción superior que ofrece este modelo en tierra.

4. ¿Es para barro?

Se defiende muy bien. No es un neumático de competición de motocross para barro profundo, pero para el barro típico de los caminos sureños o senderos de fin de seman.

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