Pistón Kit TKRJ XR-250R JP
Descripción
Cuando se trata de reconstruir tu motor, la precisión japonesa es innegociable. Los kits de pistón TKRJ son reconocidos mundialmente como el estándar de oro en repuestos de alta calidad, ofreciendo un rendimiento idéntico o superior al equipo original (OEM) para motocicletas de calle, enduro y alta velocidad.
Tecnología y Estándares de Fabricación
| Característica Técnica | Beneficio para el Motorista |
| Aleación de Aluminio Premium | Resistencia Térmica: Soporta altas temperaturas de combustión sin dilataciones excesivas, evitando el gripado. |
| Ingeniería Japonesa (OEM Spec) | Ajuste Perfecto: Fabricados bajo las tolerancias exactas del fabricante original para una compresión óptima. |
| Peso Balanceado | Menor Vibración: Reduce la inercia del conjunto alternativo, protegiendo el cigüeñal y mejorando la suavidad del motor. |
| Kit Completo de Instalación | Conveniencia: Incluye pistón, anillos (segments), pasador (pin) y seguros (clips) para un montaje integral. |
Especificaciones del Kit
El kit de pistón TKRJ está diseñado para devolverle la vida y potencia original a tu motor:
- Tratamiento de Superficie: Algunos modelos incluyen recubrimientos especiales para reducir la fricción inicial durante el período de rodaje (asentamiento).
- Anillos de Alta Precisión: Los anillos incluidos están diseñados para un sellado perfecto de la cámara de combustión, minimizando el consumo de aceite.
- Versatilidad de Medidas: Disponibles en medidas STD (Estándar) y sobremedidas (0.25, 0.50, 1 mm etc.) para cilindros que han sido rectificados.
Preguntas Frecuentes:
¿TKRJ es mejor que un pistón original?
TKRJ fabrica bajo normas de calidad japonesas equivalentes a las marcas originales (Yamaha, Honda, Suzuki, Kawasaki). Es considerado el mejor reemplazo del mercado por su relación costo-durabilidad.
¿Qué incluye exactamente el Kit de Pistón?
Cada kit viene listo para instalar e incluye: 1 Pistón, juego de anillos completo, 1 pasador de pistón y 2 seguros de pasador.
¿Es necesario rectificar el cilindro al cambiar el pistón?
Depende del estado de tu motor. Si el cilindro tiene rayas profundas o está fuera de ovalación, se recomienda rectificar y usar una sobremedida. Si el cilindro está en tolerancia, basta con un pistón en medida STD.
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