Rectificador de corriente Haypo (regulador) (5 cables - 1 negro, 1 amarillo, 1 rojo, 1 rosado, 1 rojo)
Descripción
Si tienes una motocicleta de 125cc o 150cc y sufres de baterías descargadas o luces que varían demasiado su intensidad, es hora de renovar el sistema de carga. El Rectificador es la solución universal para sistemas monofásicos de onda completa. A diferencia de los reguladores básicos de 4 cables, este modelo incorpora un quinto cable (Negro) de "Sensado de Voltaje", lo que permite una regulación mucho más precisa y estable, adaptando la carga según el consumo real de la moto al encender las luces.
Tecnología de Punta Haypo
Regulación inteligente para proteger tu sistema eléctrico:
- Cable de Retorno (Sense): La clave de este modelo es el cable negro. Este se conecta a la chapa de contacto y "siente" el voltaje real del sistema. Si detecta que las luces están prendidas y el voltaje baja, ordena al rectificador enviar más carga a la batería.
- Rectificación de Onda Completa: Aprovecha ambos ciclos de la corriente alterna generada por el estator (cables Amarillo y Rosado), siendo más eficiente que los sistemas de media onda.
- Carcasa Disipadora: Fabricado en aleación de aluminio con aletas diseñadas para mantener la temperatura baja, vital en componentes electrónicos que trabajan constantemente.
Beneficios Key:
- Batería Siempre Cargada: Optimiza la carga incluso en ralentí o recorridos cortos.
- Luces Estables: Evita que el faro principal parpadee o baje de intensidad al frenar o usar los intermitentes.
- Compatibilidad Universal: Su configuración de cables lo hace adaptable a una inmensa variedad de motos del mercado.
Ficha Técnica: Configuración de Colores
Nota: La función de los cables es estándar, aunque el color de la tierra puede variar.
| Color Cable | Función Técnica | Conexión Habitual |
| Amarillo | Entrada Corriente Alterna (1) | Viene del Estator (Magneto) |
| Rosado | Entrada Corriente Alterna (2) | Viene del Estator (Magneto) |
| Rojo | Salida Positiva (+) | Va a la Batería (Carga) |
| Negro | Sensor de Voltaje (Sense) | Va a positivo tras chapa (Ignición) |
| Rojo (2° cable) / Verde* | Masa / Tierra (-) | Generalmente es Tierra (Chasis)** |
*Importante: En la mayoría de los ramales estándar, el quinto cable (Tierra) es Verde. Si tu repuesto trae dos cables rojos, verifica que uno de ellos (o el conector correspondiente en tu moto) vaya a tierra.
Tabla: Diferencia 4 Cables vs 5 Cables
¿Por qué elegir el de 5 cables?
| Característica | Rectificador 4 Cables | Rectificador 5 Cables (Este) |
| Conexión | Directa a batería. | Conexión extra a la chapa (Negro). |
| Precisión | Fija (puede sobrecargar). | Dinámica (se ajusta al consumo). |
| Rendimiento | Básico. | Superior (Ideal para uso urbano). |
Preguntas Frecuentes:
1. Mi moto tiene un enchufe de 4 pines y un cable suelto, ¿sirve?
Generalmente sí. Muchas motos traen un conector cuadrado de 4 pines (donde van el Amarillo, Rosado, Verde y Rojo) y el cable Negro viene suelto aparte. Ese cable negro debe conectarse a algún cable que tenga corriente positiva solo cuando das contacto con la llave (por ejemplo, el cable del flasher o del freno).
2. ¿Qué pasa si no conecto el cable negro?
El rectificador no funcionará correctamente o cargará en exceso (voltaje descontrolado). El cable negro es el "cerebro" que le dice al regulador cuánto voltaje hay en la moto. Es obligatorio conectarlo a una fuente de positivo bajo llave.
3. ¿Sirve para reemplazar uno de 4 cables?
Se puede adaptar, pero requiere conocimientos de electricidad. Debes buscar un positivo de chapa para alimentar el cable negro. Si no tienes experiencia, recomendamos buscar un rectificador nativo de 4 cables.
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