Bujía Ngk Iridium CR8EIX para motocicleta
Descripción
Especificaciones Técnicas:
| Modelo | CR8EIX (Stock No. 4218) |
| Tipo | Iridium IX (Caja Azul - Performance) |
| Material Electrodo | Iridio (Punta fina 0.6mm) |
| Diámetro de Rosca | 10 mm (Rosca fina) |
| Tamaño Hexágono | 16 mm |
| Luz de Electrodos (Gap) | 0.8 mm |
| Resistencia | Con Resistor (5k Ohm) |
| Grado Térmico | 8 (Rango Medio/Frío) |
| Uso Ideal | Yamaha WR/YZF, Suzuki DR-Z, Entre otras |
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Información Adicional
¿Qué beneficios ofrece la tecnología Iridium IX frente a una bujía convencional?
Las bujías Iridium IX están diseñadas para ofrecer una ignición superior y una durabilidad mucho más elevada. Su diseño de hilo fino mejora drásticamente la capacidad de encendido, lo que resulta en un motor que responde mejor al acelerar, quema el combustible de forma más eficiente y mantiene un ralentí mucho más estable que con bujías estándar.
¿Por qué es importante el revestimiento metálico trivalente en este modelo?
Este recubrimiento es fundamental para la protección anticorrosión. Actúa como una capa protectora que evita que la bujía se pegue a la culata del motor (antigripado), asegurando que, cuando llegue el momento de realizar el mantenimiento, puedas retirar la bujía sin complicaciones ni riesgos de dañar la rosca.
¿Es necesario ajustar el espacio (gap) de la bujía antes de instalarla?
Las bujías Iridium IX vienen pre-ajustadas de fábrica con el espacio (gap) exacto para cumplir con las especificaciones de rendimiento. No es necesario que las manipules antes de la instalación.
| Marca | Modelo | Año/Serie | Cantidad de bujías |
| Benelli | TRK 251 | — | 1 |
| Benelli | TNT 250 | — | 2 |
| Benelli | TNT 300 | — | 2 |
| Benelli | TNT 302S | — | 2 |
| Benelli | Leoncino 250 | — | 1 |
| CF Moto | 700 CL-X Sport | — | 2 |
| CF Moto | 650 MT (650-3) | — | 2 |
| CF Moto | 650MT (650-3C LCD) | — | 2 |
| CF Moto | 650MT (650-3C TFT) | — | 2 |
| CF Moto | 650MT (650-3F) | — | 2 |
| CF Moto | 250NK Fun (N1) | — | 1 |
| CF Moto | 300NK | — | 1 |
| CF Moto | 250SR (Cf250-13 carburada) | — | 1 |
| CF Moto | 250SR (Cf250-13 carburada-ST) | — | 1 |
| CF Moto | 250SR (CF250-13 EFI) ABS | — | 1 |
| CF Moto | 250SR (CF250-13 EFI) SIN ABS | — | 1 |
| CF Moto | 250SR (CF250-13 EFI-ST) ABS | — | 1 |
| CF Moto | 250SR (CF250-13 EFI-ST) SIN ABS | — | 1 |
| CF Moto | 250SR (CF250-13H) | — | 1 |
| CF Moto | 250SR (CF250-6DH) | — | 1 |
| Suzuki | GSX-R 600 | 05-08 | 4 |
| Suzuki | GSX-R 1000 | 05-06 | 4 |
| Suzuki | V-Strom 650 (DL 650) | 04-06 | 2 |
| Suzuki | V-Strom 650 (DL 650) | 06-11 | 4 |
| Suzuki | V-Strom 650 (DL 650A) | 07-11 | 4 |
| Suzuki | V-Strom 1000 (DL 1000) | 02-12 | 4 |
| Triumph | Tiger 1050 Sport | Hasta 750469 | 3 |
| Triumph | Tiger 1200 XCa | — | 3 |
| Triumph | Tiger 1200 XCa | Desde 740277 | 3 |
| Triumph | Tiger 1200 XCx | — | 3 |
| Triumph | Tiger 1200 XCx | Desde 740277 | 3 |
| Triumph | Tiger 1200 XR | — | 3 |
| Triumph | Tiger 1200 XR | Desde 740277 | 3 |
| Triumph | Tiger 1200 XRt | — | 3 |
| Triumph | Tiger 1200 XRt | Desde 740277 | 3 |
| Triumph | Tiger 1200 XRx | — | 3 |
| Triumph | Tiger 1200 XRx | Desde 740277 | 3 |
| Triumph | Tiger Explorer 1200 | Hasta 740276 | 3 |
| Triumph | Speed Triple 1050 | 461332-735437 | 3 |
| Triumph | Speed Triple 1050 R | Hasta 735436 | 3 |
| Yamaha | MT 03 | 17-20 | 2 |
| Yamaha | MT 03A | 21-25 | 2 |
| Yamaha | FJR 1300A | 05-06 | 4 |
| Yamaha | YZF R15 | 11-14 | 1 |
| Yamaha | YZF 320 | YZF R3 | 16-18 | 2 |
| Yamaha | YZF 320 | YZF R3A | 18-25 | 2 |
| Yamaha | WR 250F | 01-18 | 1 |
| Yamaha | YZ 250F | 01-13 | 1 |
| Yamaha | YZ 450F | 03-17 | 1 |
| Yamaha | YZ 450FX | 16-18 | 1 |
| Característica | Estándar (Std) | Iridium | Laser Iridium | Racing Competition |
| Material Central | Níquel | Iridio | Iridio + Platino | Metales preciosos |
| Duración Aprox. | 10.000 - 15.000 km | 25.000 - 35.000 km | 45.000 - 60.000 km |
8 - 15 hrs
|
| Color de Caja | Amarilla | Azul | Gris | Roja |
| Uso Ideal | Urbano | Turismo / Ruta | Equipo Original / Super Sport | Pista / Competencia |
