Bujía Ngk Iridium CR8EIX

La NGK CR8EIX es la versión de Iridium (Alto Rendimiento) de la popular bujía CR8E. Si sientes que a tu moto le cuesta partir en las mañanas, tiene un ralentí inestable o simplemente quieres asegurar la mejor combustión posible, este es el componente que necesitas.

¿Por qué cambiar a Iridium IX?

A diferencia de la bujía estándar que trae un electrodo grueso de níquel, la CR8EIX cuenta con una punta de Iridio soldada con láser de apenas 0.6 mm.

1. Eficiencia Eléctrica: Al ser tan fina, la chispa salta con menor voltaje, garantizando el encendido incluso si tu batería no está al 100%.
2. Frente de Llama Superior: La chispa no queda "escondida" tras un electrodo grueso, permitiendo que la explosión se expanda más rápido y con más fuerza.
3. Marcha Suave: Notarás inmediatamente que el motor se siente más parejo y responde mejor al puño del acelerador.

Beneficios Clave:

• Arranque en Frío: Ideal para inviernos o zonas húmedas.
• Anti-Suciedad: Su diseño y propiedades térmicas evitan que se acumule carbón en situaciones de tráfico lento.
• Durabilidad: Dura considerablemente más que la versión estándar de caja amarilla.

Ficha Técnica: NGK CR8EIX

¿Cuál NGK es para mí?

Entiende las diferencias de la gama NGK para tomar la mejor decisión.

*La duración es estimativa y depende de la salud del motor y calidad del combustible.

Preguntas Frecuentes:

1. ¿Sirve para mi moto china de 250cc?

Sí, es sumamente compatible. Muchas motos de origen chino (marcas como Loncin, Takasaki, Motorrad, etc.). Si instalas esta CR8EIX, estarás poniendo una bujía de calidad muy superior a la original china, mejorando notablemente el funcionamiento del motor.

2. ¿Cuál es la diferencia entre CR8EIX y CR9EIX?

La diferencia es el Grado Térmico.

• La CR8EIX es grado 8 (un poco más caliente que la 9). Es ideal para uso mixto (ciudad/carretera) y la mayoría de las motos de enduro 4T.
• La CR9EIX es grado 9 (más fría). Se usa en motos deportivas que giran a muchísimas revoluciones (como una R6). Si usas una 9 en una moto que no corre tanto, se podría ensuciar. Ante la duda, revisa tu manual.

3. ¿Necesito modificar algo para instalarla?

No. Es "Plug & Play". Tiene las mismas dimensiones de rosca y hexágono que la bujía estándar. Solo quitas la vieja y pones la nueva con cuidado de no apretar en exceso.

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