Bujía Ngk CPR8EAIX-9 para motocicleta
Descripción
Especificaciones Técnicas:
| Modelo | CPR8EAIX-9 (Stock No. 96067) |
| Tipo | Iridium IX (Caja Azul - Performance) |
| Material Electrodo | Iridio (Punta fina 0.6mm) |
| Diseño | Electrodo Proyectado (P) |
| Diámetro de Rosca | 10 mm (Fina) |
| Largo de Rosca | 19 mm (Larga) |
| Tamaño Hexágono | 16 mm |
| Luz de Electrodos (Gap) | 0.9 mm |
| Grado Térmico | 8 (Bujía Fría) |
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Información Adicional
¿Qué beneficios ofrece la tecnología Iridium IX frente a una bujía convencional?
Las bujías Iridium IX están diseñadas para ofrecer una ignición superior y una durabilidad mucho más elevada. Su diseño de hilo fino mejora drásticamente la capacidad de encendido, lo que resulta en un motor que responde mejor al acelerar, quema el combustible de forma más eficiente y mantiene un ralentí mucho más estable que con bujías estándar.
¿Por qué es importante el revestimiento metálico trivalente en este modelo?
Este recubrimiento es fundamental para la protección anticorrosión. Actúa como una capa protectora que evita que la bujía se pegue a la culata del motor (antigripado), asegurando que, cuando llegue el momento de realizar el mantenimiento, puedas retirar la bujía sin complicaciones ni riesgos de dañar la rosca.
¿Es necesario ajustar el espacio (gap) de la bujía antes de instalarla?
Las bujías Iridium IX vienen pre-ajustadas de fábrica con el espacio (gap) exacto para cumplir con las especificaciones de rendimiento. No es necesario que las manipules antes de la instalación.
| Marca | Modelo | Año/Serie | Cantidad de bujías |
| Bajaj | Pulsar NS 200 | — |
2 Esta Bujía/ 1 Otra |
| Bajaj | RS 200 | — |
2 Esta Bujía/ 1 Otra |
| Bajaj | Dominar 400 | — |
2 Esta Bujía/ 1 Otra |
| Honda | CB 500 X | 13-22 | 2 |
| Honda | CB 500 XA | 13-23 | 2 |
| Honda | NX 500 | 24-25 | 2 |
| Honda | CBR 500R | 14-21 | 2 |
| Honda | CBR 500R ABS | 13-25 | 2 |
| Honda | XR 150L | 15-24 | 1 |
| Honda | XR 190L | 16-24 | 1 |
| Honda | CB 190R | 15-23 | 1 |
| Honda | CB 500F | 13-21 | 2 |
| Honda | CBF 150 INVICTA | — | 1 |
| Honda | CB 150 NEW INVICTA | — | 1 |
| Honda | CBF-160 XBLADE 160 | — | 1 |
| Honda | CRF 150F | 06-18 | 1 |
| Suzuki | GSX 150SF | 18-20 | 1 |
| Suzuki | Gixxer 150 (Freno tambor trasero) | 16 | 1 |
| Suzuki | Gixxer 150 | 17-20 | 1 |
| Yamaha | FJR 1300A | 13-18 | 4 |
| Yamaha | FJR 1300AE | 18 | 21 | 4 |
| Yamaha | FZ 16 | 12-15 | 1 |
| Yamaha | FZN 150 | FZ 2.0 | 15-24 | 1 |
| Yamaha | FZN 150A FZ S | FZ 3.0 | 21-26 | 1 |
| Yamaha | FZ S 4.0 | 25-26 | 1 |
| Yamaha | FZ X | YC-150 | 23-26 | 1 |
| Yamaha | XTZ 150 | 20-26 | 1 |
| Yamaha | WR 450F | 19-20 | 1 |
| Yamaha | YZ 450F | 18-19 | 1 |
| Yamaha | YZ 450FX | 19-20 | 1 |
| Característica | Estándar (Std) | Iridium | Laser Iridium | Racing Competition |
| Material Central | Níquel | Iridio | Iridio + Platino | Metales preciosos |
| Duración Aprox. | 10.000 - 15.000 km | 25.000 - 35.000 km | 45.000 - 60.000 km |
8 - 15 hrs
|
| Color de Caja | Amarilla | Azul | Gris | Roja |
| Uso Ideal | Urbano | Turismo / Ruta | Equipo Original / Super Sport | Pista / Competencia |
