Bujía Ngk Std CPR8EA-9 para motocicleta
Descripción
Las bujías NGK Standard, reconocibles por su icónico empaque de "caja amarilla", son el estándar de confianza en repuestos de equipo original (OE). Diseñadas para ofrecer un rendimiento consistente, estas bujías incorporan un electrodo central de aleación de níquel de calidad superior, garantizando una ignición fiable en una amplia variedad de condiciones de conducción.
Su construcción avanzada destaca por el uso de cerámica de silicato de alúmina de alto grado, que proporciona un aislante más resistente para un rendimiento dieléctrico óptimo. Además, gracias a su núcleo de cobre sólido 98% puro, logran una disipación de calor y conductividad excepcionales, adaptándose a rangos térmicos ultra amplios. Para asegurar una vida útil prolongada y facilitar el mantenimiento, cuentan con un revestimiento metálico trivalente que ofrece propiedades superiores contra la corrosión y el gripaje, además de roscas laminadas en frío que previenen daños en la culata de tu motor durante la instalación. Son la opción ideal para motocicletas que utilizan bujías de níquel desde fábrica.
Especificaciones Técnicas:
| Modelo | CPR8EA-9 (Stock No. 2306) |
| Tipo | Estándar (Caja Amarilla) |
| Material Electrodo | Aleación de Níquel |
| Diseño | Electrodo Proyectado (P) |
| Diámetro de Rosca | 10 mm (Fina) |
| Largo de Rosca | 19 mm (Larga) |
| Tamaño Hexágono | 16 mm |
| Luz de Electrodos (Gap) | 0.9 mm |
| Grado Térmico | 8 (Bujía Fría) |
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Información Adicional
¿Por qué es recomendable esta bujía para mi moto?
Esta bujía es la elección ideal si tu vehículo salió de fábrica con bujías de aleación de níquel. Al ser un componente de equipo original (OE), garantiza que el encendido sea tan eficiente y seguro como cuando tu moto era nueva, manteniendo las especificaciones exactas del fabricante.
¿Qué beneficios aporta el núcleo de cobre 98% puro?
El cobre es uno de los mejores conductores térmicos. Este núcleo permite que la bujía disipe el calor de la cámara de combustión de manera más efectiva, ofreciendo un rango térmico amplio que evita el sobrecalentamiento y mejora la conductividad eléctrica, lo que se traduce en un encendido más estable.
¿Es difícil de instalar o retirar con el tiempo?
No, gracias al revestimiento metálico trivalente, estas bujías poseen propiedades superiores anticorrosión y antigripaje. Esto asegura que, incluso después de un uso prolongado, la bujía no se pegue a la culata, facilitando tanto su instalación como su futura extracción sin dañar las roscas.
¿Cómo protegen estas bujías la culata de mi motor?
NGK utiliza roscas laminadas en frío en la fabricación de sus bujías. Este proceso constructivo es clave para evitar el roscado cruzado al instalarlas, protegiendo así la integridad de las roscas de la culata de cilindros de tu moto contra daños costosos.
| Marca | Modelo | Año/Serie | Cantidad de bujías |
| Bajaj | Pulsar NS 200 | — | 2 Esta Bujía / 1 Otra |
| Bajaj | RS 200 | — | 2 Esta Bujía / 1 Otra |
| Bajaj | Dominar 400 | — | 2 Esta Bujía / 1 Otra |
| Honda | CB 500 X | 13-22 | 2 |
| Honda | CB 500 XA | 13-23 | 2 |
| Honda | NX 500 | 24-25 | 2 |
| Honda | CBR 500R | 14-21 | 2 |
| Honda | CBR 500R ABS | 13-25 | 2 |
| Honda | XR 150L | 15-24 | 1 |
| Honda | XR 190L | 16-24 | 1 |
| Honda | CB 190R | 15-23 | 1 |
| Honda | CB 500F | 13-21 | 2 |
| Honda | CBF 150 INVICTA | — | 1 |
| Honda | CB 150 NEW INVICTA | — | 1 |
| Honda | CBF-160 XBLADE 160 | — | 1 |
| Honda | CRF 150F | 06-18 | 1 |
| Suzuki | GSX 150SF | 18-20 | 1 |
| Suzuki | Gixxer 150 (Freno tambor trasero) | 16 | 1 |
| Suzuki | Gixxer 150 | 17-20 | 1 |
| Yamaha | FJR 1300A | 13-18 | 4 |
| Yamaha | FJR 1300AE | 18 | 21 | 4 |
| Yamaha | FZ 16 | 12-15 | 1 |
| Yamaha | FZN 150 | FZ 2.0 | 15-24 | 1 |
| Yamaha | FZN 150A FZ S | FZ 3.0 | 21-26 | 1 |
| Yamaha | FZ S 4.0 | 25-26 | 1 |
| Yamaha | FZ X | YC-150 | 23-26 | 1 |
| Yamaha | XTZ 150 | 20-26 | 1 |
| Yamaha | WR 450F | 19-20 | 1 |
| Yamaha | YZ 450F | 18-19 | 1 |
| Yamaha | YZ 450FX | 19-20 | 1 |
| Característica | Estándar (Std) | Iridium | Laser Iridium | Racing Competition |
| Material Central | Níquel | Iridio | Iridio + Platino | Metales preciosos |
| Duración Aprox. | 10.000 - 15.000 km | 25.000 - 35.000 km | 45.000 - 60.000 km |
8 - 15 hrs
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| Color de Caja | Amarilla | Azul | Gris | Roja |
| Uso Ideal | Urbano | Turismo / Ruta | Equipo Original / Super Sport | Pista / Competencia |
