Bujía Ngk Std LMAR9E-J

La NGK LMAR9E-J es una bujía diseñada específicamente para motores de 4 tiempos que generan una inmensa cantidad de calor y potencia. Al ser de Grado Térmico 9 (Fría), su función principal es disipar rápidamente la temperatura de la cámara de combustión hacia la culata, evitando el peligroso "pre-encendido" cuando el motor gira cerca de la zona roja.

Diseño de Rosca Larga (Long Reach)

Este modelo cuenta con una rosca extendida de 26.5 mm. Esta arquitectura es vital en motores modernos de alto desempeño, ya que permite rodear la bujía con conductos de refrigeración más amplios, manteniendo la temperatura controlada incluso bajo estrés extremo.

Especialidad "J"

El sufijo "J" indica un diseño de electrodo de masa específico, optimizado para garantizar una chispa estable y una propagación de llama eficiente en cámaras de combustión de alta compresión, asegurando que cada ciclo de potencia se aproveche al máximo.

Beneficios Clave:

• Protección Térmica: Evita el sobrecalentamiento del electrodo en conducción deportiva o pista.
• Ignición Estable: Mantiene el motor funcionando suavemente en todo el rango de revoluciones.
• Calidad OEM: Fabricada con aleación de níquel de alta pureza y núcleo de cobre para una conducción eléctrica y térmica superior.

Ficha Técnica: NGK LMAR9E-J

¿Cuál NGK es para mí?

Entiende las diferencias de la gama NGK para tomar la mejor decisión.

*La duración es estimativa y depende de la salud del motor y calidad del combustible.

Preguntas Frecuentes:

1. ¿Por qué es una bujía tan larga?

La rosca de 26.5 mm (Long Reach) es una característica de diseño de los motores modernos más avanzados. Permite que la culata del motor tenga mejores canales de agua alrededor de la bujía para enfriarla. Nunca intentes instalar una bujía de rosca corta si tu motor pide esta, ya que el rendimiento caerá drásticamente y se llenará de carbón.

2. ¿Qué indica el Grado 9?

Indica que es una bujía "Fría". Los motores de alto rendimiento (que giran a muchas RPM) generan mucho calor. Si usaras una bujía grado 7 u 8, esta se pondría al rojo vivo y podría derretirse o dañar el pistón. El grado 9 asegura que la bujía se mantenga a la temperatura correcta de funcionamiento.

3. ¿Cuál es la diferencia con la versión estándar sin la "J"?

La "J" se refiere a la forma y proyección del electrodo de tierra. Es una especificación técnica requerida por ciertos fabricantes para optimizar la dirección de la chispa dentro de la cámara. Para garantizar el funcionamiento correcto del motor, siempre se debe respetar esta letra si el manual lo indica.

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