Neumático Continental 150/70 R17 M/C 69S TKC 70 Rocks M+S
Descripción
Lleva tus aventuras al siguiente nivel con el neumático Continental TKC 70 Rocks en medida 150/70 R17. Posicionado estratégicamente entre el clásico TKC 70 y el agresivo TKC 80, este neumático trasero está diseñado para motocicletas Adventure y Trail que buscan una tracción off-road superior sin sacrificar el excelente comportamiento sobre asfalto.
Desarrollado con tecnología e ingeniería alemana mediante una carcasa radial de alta resistencia, el TKC 70 Rocks elimina el taco continuo central del modelo tradicional para ofrecer mayores bordes de agarre en tierra, barro y gravilla. Su disposición optimizada de tacos garantiza un rodaje agradablemente silencioso en carretera, convirtiéndolo en la opción perfecta para una combinación ideal: un neumático TKC 70 estándar adelante y un TKC 70 Rocks atrás.
Especificaciones Técnicas:
| Marca | Continental |
| Modelo | TKC 70 Rocks M+S |
| Tipo de Producto | Neumático de Motocicleta |
| Medida | 150/70 R17 |
| Ancho de Sección | 150 mm |
| Perfil / Relación de Aspecto | 70 % |
| Diámetro del Aro | 17 pulgadas |
| Índice de Carga y Velocidad | 69S (Hasta 180 km/h / Carga máx. 325 kg) |
| Posición | Trasero |
| Tipo de Montaje | TL / M/C (Tubeless / Sin cámara) |
| Uso Recomendado | Dual Sport / Adventure (60% Carretera / 40% Off-Road) |
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Información Adicional
¿Cuál es la diferencia entre el TKC 70 estándar y el TKC 70 Rocks?
A diferencia del TKC 70 convencional (que cuenta con una franja continua de goma en el centro para mayor kilometraje en asfalto), el TKC 70 Rocks presenta un dibujo de tacos cruzados sin banda continua en la zona central. Esto proporciona una tracción todoterreno significativamente mayor en caminos destapados, barro y gravilla.
¿Se puede combinar el TKC 70 Rocks con un neumático delantero TKC 70 estándar?
¡Sí, es la combinación recomendada por Continental! Puedes instalar un neumático delantero TKC 70 estándar para mantener la agilidad y precisión de dirección en carretera, y combinarlo con el TKC 70 Rocks en la rueda trasera para obtener máxima tracción y empuje en pistas off-road.
¿Qué significa la marcación M+S en este neumático?
M+S significa Mud & Snow (Barro y Nieve), certificación que confirma que la profundidad y el patrón de la banda de rodadura están optimizados para ofrecer un agarre efectivo en barro, nieve blanda y superficies de baja adherencia.
¿Es muy ruidoso al circular por pavimento o autopista?
No. Gracias al trabajo de diseño e ingeniería en la disposición de sus tacos, el TKC 70 Rocks logra suprimir considerablemente el ruido de rodadura, ofreciendo un andar silencioso y confortable en tramos de carretera.
¿Es un neumático apto para uso sin cámara?
Sí, es de tipo TL (Tubeless), ideal para montarse directamente sin cámara en llantas compatibles.
central. Esto proporciona una tracción todoterreno significativamente mayor en caminos destapados, barro y gravilla.
¿Se puede combinar el TKC 70 Rocks con un neumático delantero TKC 70 estándar?
¡Sí, es la combinación recomendada por Continental! Puedes instalar un neumático delantero TKC 70 estándar para mantener la agilidad y precisión de dirección en carretera, y combinarlo con el TKC 70 Rocks en la rueda trasera para obtener máxima tracción y empuje en pistas off-road.
¿Qué significa la marcación M+S en este neumático?
M+S significa Mud & Snow (Barro y Nieve), certificación que confirma que la profundidad y el patrón de la banda de rodadura están optimizados para ofrecer un agarre efectivo en barro, nieve blanda y superficies de baja adherencia.
¿Es muy ruidoso al circular por pavimento o autopista?
No. Gracias al trabajo de diseño e ingeniería en la disposición de sus tacos, el TKC 70 Rocks logra suprimir considerablemente el ruido de rodadura, ofreciendo un andar silencioso y confortable en tramos de carretera.
¿Es un neumático apto para uso sin cámara?
Sí, es de tipo TL (Tubeless), ideal para montarse directamente sin cámara en llantas compatibles.
