Bujía Ngk Laser Iridium LKAR8AI-9
Descripción
Maximiza el rendimiento y la vida útil de tu motor con la bujía NGK Laser Iridium, el componente de equipo original (OE) de máxima calidad diseñado para los motociclistas más exigentes. Esta bujía destaca por su electrodo central de aleación de iridio de hilo fino, material que ofrece una densidad seis veces mayor que el platino y un punto de fusión extremadamente alto, garantizando una chispa precisa y constante incluso en motores modernos de alta eficiencia.
Además de su durabilidad superior, incorpora una punta de platino en el electrodo de tierra para asegurar un desgaste uniforme, ideal para sistemas de encendido sin distribuidor. Gracias a su núcleo de cobre puro al 98% y su revestimiento metálico trivalente, obtendrás una disipación de calor superior y una excelente protección contra la corrosión y el gripado, facilitando tanto su instalación como su futura extracción. Es la elección perfecta para quienes buscan confiabilidad, potencia y un arranque seguro en cada ruta.
Especificaciones Técnicas:
| Modelo | LKAR8AI-9 (Stock No. 6706) |
| Tipo | Laser Iridium (Gama Alta / OEM) |
| Material Central | Iridio (Punta Fina) |
| Material Masa | Pastilla de Platino |
| Diámetro de Rosca | 12 mm |
| Largo de Rosca | 26.5 mm (Alcance Largo) |
| Tamaño Hexágono | 14 mm (Bi-Hex o Pared Delgada) |
| Luz de Electrodos (Gap) | 0.9 mm |
| Resistencia | Con Resistor (5k Ohm) |
| Grado Térmico | 8 (Bujía Fría) |
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Información Adicional
¿Qué beneficios reales ofrece la tecnología Laser Iridium frente a una bujía convencional?
Las bujías de Iridio de NGK ofrecen una durabilidad hasta seis veces superior a las de platino. Su diseño de hilo fino permite una mejor capacidad de ignición, lo que se traduce en un motor más estable, menor consumo de combustible y una respuesta más rápida al acelerar en comparación con bujías estándar.
¿Por qué es importante el revestimiento metálico trivalente en este modelo?
Este recubrimiento es fundamental para la protección anticorrosión. Actúa como una capa protectora que evita que la bujía se pegue a la culata del motor (antigripado), asegurando que, cuando llegue el momento de realizar el mantenimiento, puedas retirar la bujía sin complicaciones ni riesgos de dañar la rosca.
¿Es necesario ajustar el espacio (gap) de la bujía antes de instalarla?
Las bujías Laser Iridium vienen pre-ajustadas de fábrica con el espacio (gap) exacto para cumplir con las especificaciones de rendimiento del fabricante. Por lo tanto, no es necesario que las manipules antes de la instalación.
¿Qué precauciones debo tener al instalar estas bujías de alta gama?
Debido a su avanzada ingeniería, es importante instalarlas aplicando el torque correcto según el manual de tu motocicleta. No es necesario aplicar ningún tipo de grasa o lubricante en la rosca, ya que el revestimiento metálico trivalente que incorporan realiza esa función. Una instalación limpia y ajustada según las especificaciones del motor es la mejor forma de asegurar su vida útil y rendimiento óptimo.
| Marca | Modelo | Año/Serie | Cantidad de bujías |
| Bajaj | Dominar 400 | — | 1 Esta Bujía / 2 Otra Bujía |
| Bajaj | NS 200 | — |
1 Esta Bujía / 2 Otra Bujía |
| Bajaj | RS 200 | — |
1 Esta Bujía / 2 Otra Bujía |
| Característica | Estándar (Std) | Iridium | Laser Iridium | Racing Competition |
| Material Central | Níquel | Iridio | Iridio + Platino | Metales preciosos |
| Duración Aprox. | 10.000 - 15.000 km | 25.000 - 35.000 km | 45.000 - 60.000 km |
8 - 15 hrs
|
| Color de Caja | Amarilla | Azul | Gris | Roja |
| Uso Ideal | Urbano | Turismo / Ruta | Equipo Original / Super Sport | Pista / Competencia |
