Kit pistón Namura CRF 250R (04-09) CRF 250X
Descripción
Eleva el rendimiento de tu motor con la línea Hyperdryve de Namura, la evolución definitiva en tecnología de pistones para motocicletas de alto desempeño. Diseñados como una alternativa superior al equipo original (OE), estos pistones utilizan una revolucionaria aleación de aluminio hipereutéctica de grado espacial, capaz de mantener su resistencia estructural a temperaturas de hasta 700°F (370°C).
Cada kit está diseñado para ofrecer una durabilidad excepcional sin el costo elevado de un pistón forjado tradicional. La tecnología Hyperdryve garantiza una resistencia a la tracción un 50% superior a los pistones fundidos convencionales, evitando el debilitamiento de los enlaces del material bajo estrés térmico extremo. Además, incorporan características de vanguardia como faldones recubiertos con MOS2 para reducir la fricción, cúpulas anodizadas para una resistencia superior al calor y cabezas lisas mecanizadas que pueden mejorar la potencia y el consumo de combustible hasta en un 6%. El kit incluye pistón, juego de anillos de calidad OEM, pasador de muñeca y circlips.
Especificaciones Técnicas
| Característica | Detalle |
| Marca | Namura |
| Línea | Hyperdryve |
| Material | Aleación de aluminio hipereutéctica (grado espacial) |
| Tamaño Estándar | 77,96 mm |
| Tratamiento de Faldón | MOS2 (Teflón/Molibdeno) |
| Cúpula | Anodizada dura (CNC) |
| Resistencia Térmica | Hasta 700°F (370°C) |
| Sobredimensiones | +0,01 mm (B) y +0,02 mm (C) |
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Información Adicional
¿Qué ventaja ofrece la tecnología Hyperdryve frente a un pistón fundido convencional?
La aleación Hyperdryve mantiene su resistencia a la tracción hasta 700°F, un 50% más que un pistón fundido estándar. Mientras que los materiales convencionales se debilitan y engrosan sus partículas tras el uso intenso, el material Namura mantiene su dureza y estructura, proporcionando un rendimiento constante en condiciones de alta exigencia.
¿Qué beneficios aporta el recubrimiento de los faldones con MOS2?
El proceso de aplicación enrollada MOS2 crea una unión 10 veces más fuerte que otros recubrimientos en spray. Esto facilita una mayor transferencia de calor, reduce drásticamente la fricción interna y ayuda a eliminar las convulsiones por frío, asegurando un rodaje mucho más suave.
¿Por qué es importante la cúpula anodizada?
La cúpula anodizada aumenta la resistencia al calor y la durabilidad total del pistón en un 75% frente a versiones no anodizadas. Además, al combinarse con el mecanizado liso de la cabeza, refleja el calor de la combustión y minimiza la acumulación de carbono, protegiendo la integridad del pistón y optimizando el ciclo de potencia.
¿Puedo utilizar este pistón si mi cilindro tiene un desgaste leve?
Sí. Namura ofrece opciones de sobredimensionamiento como los cilindros B (+0,01 mm) y C (+0,02 mm), diseñados específicamente para prolongar la vida útil de tus cilindros recubiertos sin necesidad de reemplazarlos por completo.
| Marca | Modelo | Año |
| Honda | CRF 250R | 04-09 |
| Honda | CRF 250X | 04-17 |
