Neumático Dunlop 180/55-17 GPR300 73W TL M/C

La potencia de tu motor 600cc, 700cc o 900cc no sirve de nada si la rueda trasera patina al acelerar. El neumático trasero es el encargado de transmitir los caballos de fuerza al suelo. El Dunlop Sportmax GPR-300 en medida 180/55-17 es la goma Radial definitiva para quienes exigen tracción y durabilidad. Diseñado en Japón para soportar el torque de las motos modernas, este neumático ofrece una huella de contacto masiva que te permite abrir gas con confianza a la salida de las curvas y disfrutar de una estabilidad inquebrantable en autopista.

Tecnología Japonesa Dunlop

Agarre masivo para controlar tu potencia:

• Construcción Sin Juntas (JLB): Dunlop utiliza su tecnología Jointless Band (Banda sin juntas) en la carcasa trasera. Esto elimina la superposición de capas, garantizando una redondez perfecta y una estabilidad estructural que no se deforma ni siquiera cuando vas a tope de velocidad (índice W).
• Compuesto de Sílice Avanzado: La goma trasera está formulada para calentarse rápido y ofrecer grip químico en pavimento frío o mojado, pero con una resistencia a la abrasión optimizada para que el neumático no se "cuadre" tan rápido en el uso urbano diario.
• Flexibilidad Radial: Absorbe los baches sin perder contacto con el suelo, evitando esos rebotes molestos que tienen los neumáticos de nylon duros.

Beneficios Clave:

• Tracción Total: Diseñado para soportar aceleraciones fuertes sin derrapar, transmitiendo la potencia al asfalto de manera eficiente.
• Confianza en Lluvia: El diseño de los surcos evacúa el agua lateralmente, permitiéndote volver a casa seguro incluso si te pilla un aguacero.
• Relación Precio/Rendimiento: Ofrece prestaciones de neumático deportivo premium a un costo racional, ideal para el uso diario y salidas de fin de semana ("Ruteo Sport").

Ficha Técnica: Dunlop GPR-300

Tabla: Lo que dicta tu seguridad

Diferencias al acelerar fuerte.

Preguntas Frecuentes:

1. ¿A qué motos le sirve el 180/55-17?

Es la medida trasera más popular del mundo para motos de cilindrada media-alta. Es el estándar para: Yamaha MT-07, MT-09, R6; Kawasaki Z900, Z800, ZX-6R; Suzuki GSR-750, GSX-S750; Honda CBR600RR, Hornet 600, Ducati Monster (varias), entre muchas otras.

2. ¿Puedo ponerle un 190 si mi moto usa 180?

Depende del espacio que tengas, usualmente utilizado para un mejor look y mayor agarre. 

3. ¿Qué presión de aire lleva?

Para esta medida en uso de calle, lo estándar suele rondar los 36 PSI a 42 PSI (en frío), pero siempre debes mirar la etiqueta en el basculante (tijera) de tu moto, ya que varía si vas solo o con pasajero.

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