Pastilla de freno trasera AP Racing Kawasaki, Suzuki, Yamaha | LMP232ST
Descripción
Descubre el máximo control y seguridad en tu frenado con la línea de pastillas de freno para moto de alto rendimiento. Diseñadas para adaptarse perfectamente a las exigencias de cada piloto, esta gama ofrece distintas opciones de materiales de fricción avanzados, garantizando una respuesta inmediata y una dosificación precisa en cualquier condición climática. Ya sea para tus trayectos diarios en la ciudad, la máxima exigencia en carretera o el uso extremo en pistas de tierra, este catálogo cuenta con la tecnología ideal para asegurar tu detención y proteger los componentes de tu motocicleta.
Elige el compuesto ideal para tu estilo de conducción:
> CALLE – ST (Fórmula Orgánica - Delantero y Trasero): La opción perfecta para viajes y desplazamientos cotidianos. Ofrece un buen rendimiento en tiempo húmedo y seco bajo todas las temperaturas. Es un compuesto sumamente cómodo, duradero y totalmente compatible con rotores de hierro fundido y acero inoxidable.SUPERSPORT – SF (Fórmula Sinterizada - Delantero): Diseñada específicamente para motocicletas de calle de alto rendimiento. Entrega un excelente rendimiento de frenos, un funcionamiento cómodo y libre de desvanecimiento (fade), asegurando una larga vida útil con un bajo nivel de desgaste en el disco de freno.
SUPERSPORT – SR (Fórmula Sinterizada - Trasero): El complemento ideal para el compuesto delantero SF, con un nivel de fricción perfectamente ajustado. Ideal para motos de calle de alta cilindrada, ofrece una frenada trasera estable y eficaz en todas las condiciones, manteniendo un desgaste mínimo en el disco.
OFF-ROAD MX – OR (Fórmula Sinterizada - Delantero y Trasero): Desarrollada exclusivamente para el uso todoterreno y entornos abrasivos (barro, arena y tierra). Proporciona un rendimiento fiable de los frenos y una larga vida útil, resistiendo las condiciones más duras del motocross y enduro.
CARRERAS TODOTERRENO MX – ORR (Fórmula Sinterizada - Delantero y Trasero): Diseñada para la alta competición off-road. Ofrece una actuación potente con gran tacto y sensibilidad en la manilla, siendo totalmente apta para rotores de equipamiento original (OE) de hierro fundido y acero.
Tipos de compuestos:
| Compuesto | ST (Street) | SF (SuperSport) | SR (SuperSport) | OR (Off-Road) | ORR (Racing) |
| Material | Orgánico | Metal Sinterizado |
Metal Sinterizado
|
Sinterizado | Sinterizado |
| Posición | Delantera / Trasera | Delantera | Trasera | Delantera / Trasera | Delantera / Trasera |
| Uso Principal | Ciudad, Rutas Diarias | Calle Sport, Adventure, Alto Rendimiento | Calle Sport, Adventure (Complemento SF) | Todo Terreno, Paseo | Competición MX/Enduro |
| Durabilidad | Alta (Confort) | Larga Vida Útil | Larga Vida Útil | Alta | Media (Performance) |
| Tacto | Suave y Progresivo | Potente y Directo | Controlado | Fiable | Agresivo y Preciso |
| Discos | Hierro / Inox | Inox / OEM | Inox / OEM | Todo tipo | Acero / OEM |
¿Por qué elegir Motozone?
En Motozone no solo vendemos productos, vivimos la pasión por las dos ruedas igual que tú. Al equipar tu moto con nosotros, obtienes el respaldo de un equipo experto y una experiencia de compra diseñada para resolver tus problemas:
- Envíos rápidos a todo Chile: Despachamos tu seguridad directo a tu puerta con los mejores couriers del país.
- Exclusivo Temuco (Entrega el Mismo Día): ¿Te quedaste en panne o necesitas un repuesto urgente? Si compras antes de las 15:00 hrs, recibes tu pedido hoy mismo en el radio urbano de Temuco. Somos tu tienda local de confianza para neumáticos, baterías y accesorios.
- Asesoría Especializada: No somos una tienda genérica; somos especialistas en repuestos de moto y mantenimiento. Sabemos exactamente lo que tu máquina necesita.
- Compra Segura: Garantía real y respaldo en todos nuestros productos.
MOTOZONE.CL - Expertos en partes y piezas para motocicletas.
Información Adicional
¿Qué diferencia hay entre la fórmula orgánica (ST) y las fórmulas sinterizadas (SF, SR, O, ORR)?
La fórmula orgánica ST utiliza compuestos más blandos que ofrecen un frenado muy cómodo, silencioso y con excelente respuesta a bajas temperaturas, ideal para el uso diario y viajes. Las fórmulas sinterizadas se fabrican compactando polvos metálicos a alta presión y temperatura, lo que les permite soportar un calor extremo, evitar el desvanecimiento (fade) y ofrecer una potencia de frenado muy superior en conducción deportiva o terrenos difíciles.
¿Puedo utilizar el compuesto de carreras todoterreno ORR en una moto de uso netamente urbano?
No se recomienda. El compuesto CARRERAS TODOTERRENO MX - ORR está diseñado específicamente para la alta competición off-road, lo que significa que necesita alcanzar temperaturas de trabajo muy elevadas para entregar su máximo agarre. En un entorno urbano, donde los frenados son cortos y la pastilla pasa la mayor parte del tiempo fría, no conseguirá la fricción adecuada, lo que reducirá la potencia de frenado y aumentará el desgaste prematuro del disco de freno. Para la ciudad, la mejor opción es el compuesto CALLE - ST o SUPERSPORT - SF.
¿Por qué es importante combinar el compuesto SF adelante y el SR atrás en motos Supersport?
El compuesto SR trasero está calibrado específicamente para trabajar en armonía con el compuesto delantero SF. Al tener un nivel de fricción ajustado, evita que la rueda trasera se bloquee con facilidad ante una frenada de emergencia, manteniendo la motocicleta estable y permitiendo un control óptimo en curvas y altas velocidades.
¿Cómo rinden estas pastillas de freno en condiciones climáticas adversas como la lluvia o el frío?
Todos los compuestos de esta línea han sido probados para ofrecer una respuesta de frenado constante y segura. El compuesto de calle ST garantiza un rendimiento equilibrado tanto en seco como en húmedo, mientras que las variantes de competencia y off-road (O, ORR) desalojan el agua, el barro y los residuos abrasivos de manera eficiente para no perder potencia de frenado.
¿Es necesario realizar algún tipo de rodaje o asentamiento después de instalarlas?
Sí, es fundamental. Durante los primeros 50 a 100 kilómetros después de instalar tus nuevas pastillas de freno para moto, debes realizar frenadas suaves y progresivas, evitando frenazos bruscos a altas velocidades. Esto permite que el material de fricción de la pastilla se adapte perfectamente a la superficie y micro rallas del disco de freno, garantizando el 100% de su rendimiento y evitando que las pastillas se cristalicen.
