Cadena D.I.D 530-126E Japón

La Cadena D.I.D 530-126 Standard ofrece la legendaria calidad japonesa en un formato extendido. Con 126 eslabones, supera la longitud estándar del mercado, convirtiéndose en la pieza clave para motocicletas con chasis largos, basculantes extendidos o modificaciones de transmisión que requieren más recorrido. Al ser paso 530, está construida para soportar grandes cargas de torque y potencia bruta.

Ingeniería Japonesa de Precisión

1. Largo Especial (126 Links): Esta cadena soluciona el problema común de "quedar corto" en restauraciones o modificaciones. Tienes longitud de sobra para ajustar la tensión y cortar exactamente donde tu moto lo necesita, asegurando un montaje perfecto.
2. Transmisión Pura (Sin O-Ring): Al ser una cadena Standard Reforzada, no tiene retenes de goma. Esto elimina la fricción interna, permitiendo que la rueda gire libremente y transmitiendo toda la potencia del motor al suelo sin pérdidas por arrastre.
3. Resistencia al Impacto: Fabricada en Japón con aceros de aleación y rodillos sólidos (Solid Bushing), resiste la deformación y el desgaste prematuro incluso bajo el estrés de motores potentes.

Beneficios Clave:

• Versatilidad Total: Cubre distancias entre ejes que las cadenas de 118 o 120 eslabones no alcanzan.
• Respuesta Inmediata: La ausencia de retenes ofrece una sensación de aceleración directa.
• Calidad Garantizada: Materiales y tratamientos térmicos de primer nivel para una larga vida útil (con mantenimiento adecuado).

Ficha Técnica: D.I.D 530-126

Compatibilidad General

Esta cadena es compatible con cualquier sistema de transmisión (piñón y catalina) de Paso 530.

• Aplicaciones Ideales: Motocicletas con modificaciones en el basculante (alargados), motos con catalinas de gran diámetro (para fuerza/acrobacias) o motos de alta cilindrada que requieren una cadena libre de fricción.
• Ajuste: Diseñada para ser cortada a la medida exacta requerida durante la instalación.

Preguntas Frecuentes:

1. ¿Por qué elegir una cadena de 126 eslabones?

La mayoría de las cadenas estándar vienen con 110 a 120 eslabones. Si has modificado tu moto o tu modelo tiene una distancia entre ejes muy larga, la de 120 podría no cerrar. La de 126 eslabones te da ese margen de seguridad extra. Es mejor que sobre y cortar, a que falte.

2. ¿Esta cadena tiene O-Ring (Retenes)?

No, es la versión Standard. No tiene sellos de goma. Esto la hace ideal para quienes buscan la máxima eficiencia mecánica (menos roce) o para motos clásicas que no usan cadenas selladas. Requiere limpieza y lubricación más frecuente que una cadena con O-Ring.

3. ¿Cómo se corta a la medida?

Se utiliza una herramienta corta-cadenas para empujar el pasador y remover los eslabones sobrantes. También se puede hacer con cuidado usando un esmeril angular (galletera) para desbastar la cabeza del remache antes de desmontar el eslabón.

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