Cadena con O ring D.I.D 520-130E Japón

La Cadena D.I.D 520 con O-Ring de 130 eslabones es la elección inteligente para el motociclista que busca confiabilidad. Fabricada en Japón, esta cadena incorpora la tecnología de retenes (O-Ring) que sella la grasa lubricante dentro de los rodillos, evitando que la tierra y el agua entren. ¿El resultado? Una transmisión que dura el doble que una cadena estándar y requiere muchos menos ajustes de tensión.

¿Por qué es la favorita de los mecánicos?

1. Largo Universal (130 Links): A diferencia de las cadenas cortas, los 130 eslabones aseguran compatibilidad con el 99% de las motos de paso 520 (desde una Honda XR250 hasta una Yamaha MT-03). Simplemente se cortan los eslabones sobrantes para un ajuste perfecto.
2. Tecnología O-Ring (Retenes): Los anillos de goma reducen la fricción metal-con-metal y actúan como amortiguadores, haciendo que la moto ruede más suave y silenciosa.
3. Resistencia al Estiramiento: Gracias a la aleación de acero japonés y la lubricación sellada, esta cadena mantiene su longitud original por mucho más tiempo, ahorrándote el trabajo de tensarla cada semana.

Beneficios Clave:

• Ahorro: Al durar más kilómetros, el costo por kilómetro es mucho menor que comprar cadenas baratas constantemente.
• Protección: Ideal para motos de calle que recorren muchos kilómetros o motos de Enduro expuestas al barro y polvo.
• Origen: Calidad garantizada Made in Japan.

Ficha Técnica: D.I.D 520VO-120

Preguntas Frecuentes:

1. Mi moto usa 114 eslabones (ej: Honda Tornado), ¿me sirve?

Sí, es la medida ideal. Como la cadena trae 130 eslabones, te sobrarán 16. Tu mecánico cortará esos sobrantes al instalarla. Siempre es mejor comprar la de 130 que arriesgarse con una más corta que no cierre.

2. ¿Esta cadena quita potencia?

Las cadenas con O-Ring tienen una fricción ligeramente mayor que las cadenas de competición sin retenes (debido a la goma apretada), pero para uso en calle, turismo o enduro recreativo, la diferencia es imperceptible y la ganancia en durabilidad es enorme.

3. ¿Cómo la cuido?

Limpiala con limpiadores específicos y lubrícala con sprays que digan "O-Ring Safe". Nunca uses cepillos de alambre ni gasolina, ya que dañarás los retenes de goma.

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