Filtro de aire Protech YZF-R15 V3
Descripción
Tu Yamaha R15 V3 es una máquina diseñada para las altas revoluciones y la tecnología VVA (Válvulas de Apertura Variable), pero todo ese rendimiento depende de una "respiración" limpia. El Filtro de Aire Protech es el componente esencial para mantener la agresividad de tu motor 155cc. Diseñado específicamente para la caja de aire de la versión V3, este filtro asegura el flujo de aire masivo que tu moto necesita.
Tecnología de Punta Protech
Filtración de alto rendimiento para motores deportivos:
- Medio Filtrante de Alto Flujo: Utiliza un papel de celulosa con una porosidad calibrada para permitir el paso rápido de aire sin sacrificar la retención de partículas, fundamental para que el sistema VVA funcione sin retardos.
- Estructura Anti-Colapso: Su marco de ABS rígido está diseñado para soportar la fuerte succión que genera el motor a altas RPM, manteniendo la forma del filtro y garantizando que no existan fugas por deformación.
- Sellado Hermético: Los bordes de goma están fabricados con precisión milimétrica para encajar exclusivamente en la admisión de la R15 V3, evitando la entrada de "aire parásito" sucio.
Beneficios Clave:
- Potencia Constante: Mantiene la mezcla aire/combustible ideal para que la moto entregue sus caballos de fuerza de manera lineal.
- Protección del Cilindro: Bloquea el polvo y la suciedad que actúan como lija dentro del motor, vital para preservar la tecnología de baja fricción de Yamaha.
- Ajuste OEM: Al ser específico para la V3, la instalación es exacta y segura, sin juegos ni espacios libres.
Ficha Técnica: Filtro Protech R15 V3
| Especificación | Detalle |
| Marca | Protech |
| Compatibilidad Exclusiva | Yamaha YZF-R15 V3 (Versión 3.0) |
| Material Filtrante | Papel de Celulosa (Alto Flujo) |
| Tipo | Elemento de reemplazo (Panel Plano) |
| Mantenimiento | Desechable (No lavar) |
| Instalación | Interior caja de aire (Bajo el asiento/tanque) |
Impacto en el Rendimiento
Cómo afecta el estado del filtro a tu R15 V3.
| Estado del Filtro | Comportamiento del Motor |
| Filtro Nuevo (Protech) | Activación del VVA nítida, respuesta rápida del acelerador. |
| Filtro Sucio / Saturado | Moto se siente "chancha" o lenta al subir de RPM, mayor consumo. |
| Filtro Genérico (Mala calidad) | Riesgo de entrada de polvo y daño permanente al cilindro. |
Preguntas Frecuentes:
1. ¿Sirve para la R15 V2 o V1?
No. La caja de aire de la R15 V3 es completamente diferente a las versiones anteriores. Este filtro es exclusivo para la Versión 3. Intentar instalarlo en una V2 es imposible por la forma física.
2. ¿Se puede lavar para que dure más?
No. Este filtro es de papel técnico. Si lo mojas con agua, jabón o solventes, las fibras se hinchan y se cierran, bloqueando el paso del aire. Debe ser reemplazado por una unidad nueva cuando esté sucio.
3. ¿Cada cuánto se cambia?
En una moto deportiva de uso diario, se recomienda inspeccionar cada 3.000 km y cambiar cada 12.000 km como máximo. Si transitas por zonas con mucho polvo, el cambio debe ser más frecuente (8.000 km).
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